こんにちは。sost.の佐野です。 2026年1月、私たちsost.スタッフは福井県鯖江市に行きました。 今回は普段なかなか見ることのできない工場へ、 特別に見学の機会をいただくことができました。 自分は前職を含めると約8年眼鏡に携わってきましたが 工場を見学させていただくのは初めてでした。 「鯖江で作られています」 「職人さんによる手仕事です」 日本製の眼鏡の説明で必ずと言っていいほど目にするこれらの文を 鮮明に映像ではイメージ出来ずにいました。 どこか無責任な気がして実は少しだけ後ろめたさを感じていました。 そんな自分にとって鯖江への出張はとても貴重な体験になりました。 旅路は羽田空港から石川県小松空港へ。 自分は滅多に飛行機に乗らないので、たった1時間のフライトでしたがずっと体が強張っていました。 (他のスタッフにその話をしたら熟睡していたとのことでした) ちょうどこの日から石川県や福井県は雪予報になっていて、小松空港に降り立つとしんしんと降る雪が。 眼鏡が出来上がるまでの工程は200にも及びます。 断裁、形成、磨き、塗装...など、各工程を分業で行っており、 ひとつの工程が終わった眼鏡はまた別の工程のために次の工場へと運ばれます。 今回の出張では、kearnyの制作に携わってくださっている7つの工場を見学させていただきました。 移動は車だったので、東京とは違う土地の景色を存分に楽しむことが出来ました。 工場の写真をご紹介いたします。 切りっぱなしの眼鏡の角を無くし、丸みを帯びた仕上がりを作っているのが 「ガラ入れ」と呼ばれる磨きの工程です。 ガラガラ回るくじ引きの機械がそのまま大きくなったような八角形のバレルの中には 様々な素材のチップがどっさり入っています。 それらとまだ角のある眼鏡(フロントやテンプルの部分)を一緒に入れ24時間 長いと数日間回転させることにより角が落ち丸みを帯びた眼鏡が生み出されています。 リムの形成と、サーモントのブロー(眉)部分を取り付ける工程。フレームはuhuyⅡ ブローが付く前のnupuriたち。 カラーレンズは、クリアレンズに染料を染み込ませることで色を付けています。 骨組みにセットされた数十枚のクリアレンズを染料に浸けると、機械が骨組みをゆらゆらと揺らし続けます。 martinのテンプル。 ...